do 99 no hu

Do đó, khi lái xe trên cao tốc nên chú ý giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Những tài xế có kinh nghiệm và thường xuyên lái xe trên đường cao tốc chia sẻ, nếu lái xe với tốc độ 60 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước khoảng 35 mét. Từ 60 - 80 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu khoảng 55 mét. Tốc độ 80 đến dưới 100 km/giờ, cần giữ khoảng cách an toàn tối thiểu là 70 mét và từ 100 đến dưới 120 km/giờ, khoảng cách an toàn tối thiểu với xe phía trước khoảng 100 mét. Tuy nhiên, lái xe trên cao tốc khi trời mưa, đường trơn trượt hay thời tiết sương mù… nên tạo khoảng cách với xe phía trước lớn hơn khoảng cách an toàn tối thiểu.

Bên cạnh việc được đào tạo chính quy về giáo dục thể chất tại trường ĐH ở Hàn Quốc, ông Yoon Dong-hun còn sở hữu chứng chỉ HLV bằng A của Liên đoàn Bóng đá châu Á (AFC) và bằng HLV thể lực cấp độ 2 của AFC. Là người thuộc thế hệ trẻ, ông Yoon Dong-hun cũng có lợi thế về kỹ năng sử dụng công nghệ kỹ thuật và phân tích dữ liệu nhằm nâng cao hiệu suất công việc.

Tuy nhiên, ông cũng nêu ra các hạn chế còn tồn tại ở Việt Nam hiện nay là: Không phải ai cũng quan tâm đến vấn đề này, kể cả những người có trách nhiệm; Cơ chế chính sách chưa tạo được "đường băng để cất cánh"; Hạ tầng số phát triển nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu; Nguồn lực chưa được ưu tiên và xem như một lĩnh vực tiên phong. Về chỉ số tận dụng chuyển đổi xanh trong phát triển kinh tế xã hội, Việt Nam vẫn đứng thứ 150, là mức thấp trên thế giới.

Theo tờ The Los Angeles Times, Bank và Milstein đã kiện thành phố vào tháng 5.2024 vì hành động vi hiến để bảo toàn ngôi nhà từng là tài sản của Marilyn Monroe. Một thẩm phán đã từ chối yêu cầu của họ về việc dừng xác nhận di tích lịch sử và một cuộc họp xét xử cho vụ kiện đang chờ xử lý sẽ diễn ra vào ngày 13.8 tới.

Mặc dù vậy, vụ việc cũng khiến không ít người chứng kiến phải một phen "thót tim". Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi đăng tải cũng đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem đều tỏ ra hết sức bất bình và phẫn nộ trước hành vi lái xe liều lĩnh, xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế xe tải nói trên.

"Olympic luôn rất khác những đấu trường mà tôi từng tham dự. Tại đây, tôi phải thi đấu với những VĐV to cao và rất khỏe. Có lẽ vì thế, tôi bị áp lực hơn, không thoải mái như lúc tranh tài tại ASIAD hay SEA Games. Phong độ của tôi chỉ đang đạt 80% so với mức cao nhất do chấn thương, tập luyện không đều nên mục tiêu là cọ xát và nâng cao thành tích của bản thân", Huy Hoàng chia sẻ.